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尊龙娱乐钢铁物流:必须进步准入门槛 树立职业技术标准

时间:2018-03-24编辑: admin 点击率:

  钢铁物流:必须进步准入门槛 树立职业技术标准

   钢铁物流工业是一个具有展开空间的工业,在我国算得上是朝阳工业。2011年,我国粗钢产值近7亿吨,加上近6.5亿吨的进口铁矿石以及超越12亿吨的国内原矿产值,钢铁出产发生的货运量达40亿吨左右,钢铁物流规划巨大。据测算,2010年我国钢铁业物流总额约达5万亿元,比上年添加21.4%。这确实是一个巨大的商场,存在着丰盛的经济效益。

   时下,五花八门的钢铁加工中心、钢铁物流园区、钢材买卖商场、钢材超市等等,在全国各地遍地开花,如漫山遍野般出现。钢贸企业,钢铁厂家;铁路的,航运的;央企的,国企的,民企的;省市的,区县的,各路人马齐涌动,大有千军万马奔物流之势,都想吃上一口钢铁物流这块肥肉。

   正是利益的驱动,时下不少钢贸企业转型,向钢铁物流业进军。一时间,一大批钢铁物流园、钢材城、钢材商场拔地而起,仅福建籍钢贸商在全国就树立了150多家钢材商场。有统计数据显现,现在全国钢铁流通企业数量高达20多万家,钢材商场830余家。若按契合具有加工储运功用和有商户入驻这两项条件来区分,已有2000多家钢铁物流园区。现在,国内大中型钢企、流互易商货纷繁进入钢铁物流园区项目,出现遍地开花之势。

   这些年,我国钢铁物流业在快速展开的同时,钢铁物流本钱却一直居高不下。据国家有关部分在全国要点企业展开的物流统计查询显现,要点查询钢铁企业物流本钱同比添加20%。据此推算,规划以上钢铁企业物流本钱比2009年添加853亿元。其中,运送本钱同比添加9.3%;办理本钱同比添加15.5%;保管本钱同比添加24.1%,直接影响企业物流本钱添加6.7个百分点。在保管本钱中,利息本钱同比添加20.6%,添加最为杰出。2010年,我国钢铁行业物流本钱费用率为11.2%,比上年降低0.8个百分点,但钢铁行业物流本钱费用率依然处于查询企业较高水平,比查询的悉数工业企业平均水平高1.5个百分点。比国外钢铁物流本钱更是高得多,如2010年日本钢铁企业物流费用率为6.2%,比我国低5个百分点。如果到达日本的水平,2010年我国规划以上钢铁企业可节省物流本钱2765亿元。

   一边钢铁物流业在迅猛展开,钢铁物流园区纷繁兴起;一边钢铁物流本钱居高临下,难以下降,这折射出什么问题?是否该对时下如火如荼的钢铁物流园区建造泼点冷水,降点温呢?

   假物流真圈地

   据查询,现在钢铁物流工业链上乱七八糟、信息不对称、集中度低以及流通企业规划化、安排化程度低,竞赛力不强等问题比较杰出,特别是物流范畴界定含糊,缺少清晰工业定位,尊龙在线娱乐,物流业仍是一个部分一个方针,一个区域一个方针。低层次的重复建造,同质化竞赛问题不少,导致钢铁物流业乱、散、低、空、虚等现象较为遍及,一些钢贸企业创立钢材商场(钢铁物流园区)时并不是真实搞物流,有的则是圈地搞地产,搞融资,把钢铁物流园区建造仅仅当作融资套利的东西。

   一家钢贸商道出了钢贸企业建钢材商场的意图:一是搞地产:二是搞融资,放高利贷。当地政府批给钢贸商一块地作为钢材商场,钢贸商拿这块地做典当向银行请求授信。

   钢材商场获得银行授信之后,招引其他钢贸商入驻。钢贸商再拿钢材商场作为担保,从银行得到借款。钢贸商办钢材商场的唯一规范,不是钢材贸易的兴隆与否,而是钢材商场的融资才能。对此类假物流真圈地的问题,金模网CEO、世界模协秘书长罗百辉提出,应从对现代物流了解的角度去考虑钢铁物流工业的展开思路。现代物流与传统物流有着实质的差异,现代物流业除运送、仓储、配送、加工等功用要素外,还应具有资源配置效果、准金融功用和高度的信息化,所以说,现代物流是一个以资源配置为中心,具有准金融功用、具有高度信息化特征的归纳效劳行业。作为钢铁物流工业中一个标志性的形式钢铁物流园区,应该是集钢材仓储、加工配送、钢材买卖、钢材集散、电子商务、银行信贷、网络传达等多功用于一体的新式钢铁物流园区,完成规划化、规范化、集约化、信息化等功用。

   就拿钢铁物流园区中心功用之一的钢材加工及配送来说,现在我国钢材加工占流通总量的份额很低,仅为10%左右,且水平低、规划小、才能弱,构成钢材成材率和使用率较低,钢材的附加值得不到进步。钢材贸易依然是大多钢材商场的主营事务,一些钢材商场尽管兴建了加工配送出产线,但技能和配备水平较低,尊龙娱乐钢铁物流:必须进步以剪切开平为主,无法满足下流客户的需求。钢材加工自动化水平低,深加工的份额仅为10%~15%,远低于发达国家50%的份额,然后构成我国钢材的使用率较低,钢材自身的附加值没有得到有用进步,钢铁物流业与制造业没能联动展开。

   此外,有些出资者没有把钢铁物流业的金融效劳、出资担保功用着眼于展开钢铁物流业和钢材贸易,进步物流功率,降低物流本钱上,而是用于转型的工业,如房地工业、餐饮业,或用于炒股、炒期货;一些物流园区或钢材商场的业主,乃至搞起高利贷,不是把心思放在物流办理、物流信息、物流人才训练、增值效劳上,导致钢铁物流作业功率不高,技能水平较低,难以为大型企业供给归纳性物流效劳。

   再有,现在国内不少钢铁物流园区、钢材商场等物流载体,跟不上快速展开的电子商务的建造脚步,一些钢铁物流园区、钢材商场还没有树立以互联网、电子商务、网上银行、身份认证等技能为根底的电子商务渠道,有的底子没有树立为钢厂、钢铁消费者、结算和信贷银行供给的专业、安全、高效的钢铁现货买卖渠道系统,包含网上信息发布系统、买卖根本事务系统、质押授信监管事务系统等。物流园区、钢材商场的电子商务渠道建造适当滞后。

   总归,现在国内遍地开花的钢铁物流园区,与真实意义上的现代化钢铁物流园区比较,在效劳功用、安排办理、钢材深加工等方面均存在显着距离,还不能称现代钢铁物流。在国内,完成真实的现代钢铁物流工业,其要走的路还很长,乃至不那么平整。

   知道存在误差

   要加速建造和展开真实的钢铁现代物流工业,这是一项触及上下流工业链的复杂系统工程,决不是圈一块地、搞几部吊机、配几辆货车、安顿几台切割机那么简略。金模网CEO、轿车环保,世界模协秘书长罗百辉表明,当时人们对物流工业的知道存在误差,不知道现代钢铁物流工业应是什么样的工业,知道上的缺陷,加上有的钢贸商指导思想的不正确,搞假物流、真圈地,把物流园区当今圈钱的东西,这就很难建成现代钢铁物流了。

   必须进步钢铁物流园区、钢材商场建造的准入门槛,树立钢铁物流业的技能规范。

   据悉,现在有关部分根据国家规范化办理委员会下达的《2010年国家规范修订方案》的通知精神,确立了钢铁物流要害技能规范研讨课题,该课题将研讨拟定《钢铁物流作业规范》、《钢铁物流验货操作规范》等几个要点规范。经过钢铁物流规范系统的树立,完成钢铁物流消费与出产信息的对称,完成钢铁物流全过程供给链集成效应,可以完成钢铁物流完善的运转系统。这将对进步我国钢铁物流运作功率、社会效益发挥重要效果,对钢铁物流工业的健康、有序展开具有非常重要的战略意义。

   现在钢铁物流工业范畴操作形式过于传统,技能配备落后,更多的钢铁物流企业处于电话联络、手工操作、人工装卸的较低层次运作阶段。钢铁流通业态上缺少立异,根本沿用批量进货、出售或采纳一手进一手出的方法,不重视供给链的办理,忽视效劳链的延伸,物流的纵向和横向被切割堵截,企业内部产、供、销部分仍是别离设置。产供销过程中出产物流、供给物流和出售物流切割。物流过程中的运送、仓储、收回和加工等部分切割设置的,这种单项物流不能构成系统物流。所以必须进步钢铁物流园区的功用。金模网CEO、世界模协秘书长罗百辉以为,钢铁物流园区的功用规划应根据园区的战略定位和效劳规模来断定。全面进步钢铁物流园区的功用,向真实意义上的现代钢铁物流工业展开。

   此外,现在我国从事钢铁物流业的专门人才严峻缺少,特别是高素质运营办理人才非常紧缺。当时,亟须培育一批既要懂运营办理,对钢铁现代流通效劳有着深入的了解和掌握,还要懂得软件办理系统、电子买卖、金融效劳、刘强东抛,出资担保、加工配送等专业技能的复合型人才。

   国家也应在方针上给予支撑。业内人士指出,物流工业必须从政府的角度进行引导和协助,才可以完全缓解这一对立。由于高新技能工业归于盈余大户和交税大户,政府有义务协助企业处理物流等根底设施的建造问题,为物流工业供给支撑。比如设置推动物流工业展开专项资金,从财务、税收、金融、土地等方面扶持现代物流系统公共效劳渠道功用建造,进步区域物流工业智能化运转水平缓物流功率。同时,准入门槛 树立职业技术标准进一步完善物流企业营业税差额交税试点方法,扩展试点规模并赶快全面推广,使具有物流交税人资质的企业赶快从中获益。

   由此来看,打造契合国家方针展开要求的钢铁现代物流工业链,其使命适当艰巨,展开之路还很绵长。工业链上的各方还须尽力!

   [以上信息由charliexu收拾修改]

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